Täna oli esimene tööpäev auto juures. Eelmisel nädalavahetusel sai auto ära toodud, sellest teeme eraldi kande ja pildimaterjali. Tänase tööpäeva juurde.
Töölisi oli täna kolm - Hannes, Karl ja Karli sõber Rait. Alustasime kella 11.30 ajal ja lõpetasime 16.30. Ilm oli ilus, päike paistis ja ei olnud väga palav. Tänase päeva eesmärk oli saada kõik tuled ja klaasid, maha ning mootor käivitatud. Ajast ette jõudes, eesmärgid jäid saavutamata, kuid tööd sai kõvasti tehtud. Päeva iseloomustas veidike loid olek, kuna eelmisel päeval sai alles kella 4.30 ajal magama.
Tööpäev algas auto garaažist välja toomisega. Viskasime välja istmed ja prahi. Lisaks tegime laokil vidinatest puhtaks. Seejärel Karl ja Rait proovisid mootorit käima saada. Ühendasime tõstuki aku ja proovisime otse karburaatorisse bensiini valada ning käivitada. Ei õnnestunud pika pusimise peale.
Tõstsime auto tõstukiga üles, et vaadata, kas äkki ikka saame käima lükata. Kahjuks ei läinud käigud sisse. Uurisime nii sidurit kui käigukasti, kuid eriti targemaks ei saanud. Saime ka varuratta ja mõningad kerepoldid lahti.
Teise ülesandena võtsime ette aknad. Alustasime esiklaasist, mis oli lihtne. Esiuste klaase ei õnnestunud maha saada, kuid ülejäänud klaasid said eemaldatud. Eks ta üks peavalu oli ning avastasime, et peame ühe aknaraami ja mitmed tihendid ära vahetama.
Tuledest saime eemaldatud esituled, esisuunatuled, sisemise laetule ja vilkurid.
Selleks, et vilkureid kätte saada, pidime kabiinis lae- ja küljepolstri eemaldama. See oli ikka suht piin, kuna akutrelliga lae all roostes kruve eemalda, oli vägagi kurnav. Lisaks võtsime maha kabiini ja olmeruumi vahelise poole vaheseinast ning olmeruumis kõik istmed ja kanderaami kinnitused.
Kokkuvõttes saime palju tehud, kuid kõike eesmärke ei saanud täita. Homme jälle, eesmärgiks kogu polster maha, tuled, klassid, nupud kabiinis.
